2020年03月21日

「なにわの通勤レーサー」は引越しをしました。

ブログ「なにわの通勤レーサー」は引越しをしました。

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posted by shumac at 00:00| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年03月01日

リアブレーキホース

前に進めないのでリアブレーキホースはXLR250ババのモノをほんの少し弄って使用する事に。
全てにおいて走り出してから改良する事に。笑

ほんの違いに気がつくでしょうか?

前より見栄えはマシと思います。
さて前に進みましょう!春が来ちゃいますよ。
posted by shumac at 16:35| Comment(1) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年02月24日

フロントフェンダーを下げる

17インチにするとフロントフェンダーとタイヤの隙間が大きくなるので
下げる準備をしました。
手持ちのアルミ板に適当なサイズにカットしましてフェンダーに装着。

次にタイヤとフェンダーの隙間を確保するためタオルを差し込み隙間をキープ。
そしてアルミ板とフロントフォークを固定するための位置確認。

決まったので穴あけと余計な部分をカットするだけです。
しかし、アルミ板の強度で大丈夫かなぁぁ。
スチール板の方が良かったのか、、、笑
posted by shumac at 16:32| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年02月11日

17インチ化ほぼほぼ完成

本日17インチ取り付けました。
失敗もあります、、、。
リアブレーキホースが短い。(ToT)
スイングアームの動きを理解してないのが分かる失敗です。
とりあえず不細工やけどXLR250バハのリアブレーキホースを装着。
なんだかなぁぁ、
なんだかなぁぁ。凹みまくりです。
なので詳細は後日にアップします。
posted by shumac at 16:57| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年01月08日

トルクロッド受け部分の作業

皆様令和2年、年明けましておめでとうございます。
今年も なにわの通勤レーサー を宜しくお願いいたします。

今年1発目のブログですぅ。
リアブレーキのピボット部分とマスターシリンダーの連結完了です。
動きもスムーズで快適ですぅ。
トルクロッド受け部分は強度を考えてスチール。
10mmのスチール板に20mmのスチール丸棒を溶接して固定。
丸棒はセンターに8mmの穴開けて貫通。
トルクロッドピロボールを連結しています。
なのでかなり重いっ!笑
コレは落ち着いたら軽量化します。
ジュラルミンにしたいけどなぁ。考えどころです。

後の作業はブレーキキャリパーとマスターの連結です。
とりあえず必要なブレーキホースの長さを計り購入しました。
長さは310mm。正直キャリパーとスイングアームの動きが
イメージできないので計った長さで良いのか悪いのか。
これも試乗せんとシロートのワタクシには分かりませんなぁ。笑
posted by shumac at 23:03| Comment(4) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする