2019年02月16日

今更FTRにタンデムバーを。 3

リアフェンダーカウルをショート化して取り付け。
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ショート化と言っても、ちょいと短くカットしただけでピッタンコ!!
結構苦戦すると思っていたのですが一応完成ってトコでしょうか。
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テールランプぎりぎりの長さでセットしました。
あとはナンプレをどうするかですね。

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posted by shumac at 22:07| Comment(1) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年02月10日

今更FTRにタンデムバーを。 2

とりあえずテールランプが無いと走れないので
デイトナ ネオルーカスを付けれるようにステーを
余り物の鉄板で作りました。
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厚み1mmなので耐久性はどうでしょう?

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キャッツアイより見慣れたネオルーカスの方が合ってる感じがしますねぇ。
これで乗る事はできますが、急に全国的に寒くなりました。
なので乗れません。いや、乗りません。 爆

結局付けていたリアフェンダーカウルのサイズをショート化してなんとか付けれるように考え中です。
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posted by shumac at 18:43| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年01月27日

今更FTRにタンデムバーを。 1

FTRオーナーさんが結構装着しているタンデムバー。
前からちょっと気になってたんですよねぇ。
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まぁ、今更って感じなのですが某オクで2000円代で出ていて誰とも
競う事なく落札しました。傷などは色を塗るので問題ありません。

タンデムバー単品で見てみるとなかなか良い感じじゃないですかぁ。
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艶消しブラックで塗装しました。
シロート塗装なので近くで見てはいけません。笑
テールランプはキャッツアイが付いてます。
全体の雰囲気に馴染めば装着しようかと思いますが、商品(ハリケーンのタンデムバー)のインプレなどを見るとテール球が振動でよく切れるそうです。
アドレスV125Gはテール球をLEDに変えてるのでそれを使おうと思い外して付けると
テールレンズに当たってしまいアウトでした。
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左からM&H Lビーム12V 真ん中アドレス純正球 右キャッツアイに付いてた球です。
さて、どうしたもんだ。

そして今日はタンデムバーを付けて見ました。
感想です。
さすがにバーの周りはスカスカです。笑
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自分のイメージしていたモノじゃない感じです。
タンデムバー自体は良いですけど、バーの周りの隙間が気にいらない。
なんとかしたい。
今まで付けていたリアフェンダーを付けてみたら
ナンプレがかなり被さった。
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フェンダーを短くするか、ナンプレの位置をもう少し後ろにするかです。
なんとかなるだろうか?
今の時代ナンプレの角度も45度くらいにしないと違反らしい。
道のりは長いなぁぁ。笑

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posted by shumac at 20:02| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年01月13日

なんだか幸先良い感じかな?

2018年年末に、いつもバイク用品でお世話になってるネットショッピングの
webikeさんよりメールが。
なんと投稿キャンペーン「寒くてもどこだって行けるバイク」にご参加したのですが
アドレスV125が5位に入り、プレゼントが届くとか。
届いたプレゼントは!!
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アクラポビッチ製レーシングアンブレラです!

レーシングアンブレラなので、、、デカいです。笑

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posted by shumac at 22:59| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年01月06日

アドレスV125G K7 ギアオイル交換

本日はギアオイルの交換です。
走行距離90000キロで初めてのギアオイルの交換です。
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皆さんは交換しているのだろうかとネットで見ると新車で購入したら
早い段階で交換している方が沢山います。そうかぁ、早い段階でかぁぁ。
やっちまった感たっぷりですが交換です。
一応ドレンパッキンは何が良いのか分からないので純正品を購入。
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ギアオイルを抜くと、、、真っ黒です。
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真っ黒です!!
墨汁かと思いました。笑 いや、笑ってられません。
余っているオイルで少しフラッシングしときます。
オイルの入れ方はオイラーにホースを繋いでオイル注入口に差し込み、90ml入れます。
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オイラーで注入だとちょいと時間かかってしまいます。
次までに良い方法を考えるべきかも?
溢れてきたらOKなので90ml以上用意して入れた方が良いですね。
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オイル注入側の純正品番は 09168-08016-000
ドレン側の純正品番は09168-06018-000 です。
間違えてたらいけないので参考にされる方は画像で確認を。
オイル注入側はそれほど気にしないで締めますが、ドレン側は気にした方が良いですね。
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ネジ切れる可能性があるので、しっかりトルク管理で10N-mで締めます。
今回のギアオイル交換は新しいスクーターを購入した時のための勉強でした。
90000kmまで交換しませんでしたが、ギア関係は何も問題ありませんでした。
まぁ、見えてないだけかもしれませんけど。笑
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オイルは3000kmでカストロールを使用して
オイルフィルターはオイル交換2回に1度変えてます。
今時のスクーターはオイル管理をしっかりしていたら長持ちしますね。
そして愛着が湧きますね。

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ラベル:ギアオイル
posted by shumac at 21:30| Comment(0) | アドレスV125G K7 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする