2019年06月16日

FTR乗りなら誰もが試みる? 4

ハブカラーの寸法出し。
まぁ、我流で適当に隙間を埋めた感じで寸法を出したが何か変。笑
よくよく考えたらFTRのリアハブ(カラーとドラムブレーキ含む)の幅を測れば
良いのではないかい?

余ってるXR250のアクスルシャフトを突っ込み、出たシャフトを測って、アクスル全長
から出た部分をひくとFTRのリアハブは210mm。
チェーン側はスイングアームの内側からスプロケットの外側までの距離、19mm。
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適当に隙間埋めた時はスイングアームとスプロケットの間が17mmでした、、、、。
何故シロートのワタクシがこの違いに気がついたかと言うとチェーンをはめる時
ギッチギチだったからです。ノーマルハブに戻す時簡単にチェーンがはめれるのに何故だ??と。チェーンラインも目視だと真っ直ぐに見えたけど2mmズレてたんですね。
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ちなみにワタクシ目が悪い。しかも老眼〜。爆
問題が解決してカラーの寸法出しが完了です。あぁ〜挫折しなくて良かった。(><)

あまりにも進まないので
某オクで落札したリアマスターのOHも並行して作業しています。
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ゴムのブーツ?を外すとジャリジャリ。

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キャラメルのような塊が出てきました。

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posted by shumac at 17:50| Comment(1) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月25日

FTR乗りなら誰もが試みる? 3

スプロケットが届きました。
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ザムのスチールスプロケットです。軽量化は無視しています。
だって減りませんからぁ。笑
アドバイスをいただき、ドラムの回り止めがディスクローターに接触しないか確認です。
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結構出っ張ってるんですねぇぇ。ちょいと不安です。
一応シロートながらハブのセンターを確認してチェーンラインの確認。
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多少センターのズレがあっても、3mm?くらいのクリアランスがありますので大丈夫そうかな、、、。
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お次はブレーキキャリパーを付けてトルクロッドの位置長さを計ろうと思ったのですが
スプロケット、ディスクローターの仮留めに手持ちの適当なボルトを突っ込んだため
キャリパーサポートに接触して回らないのでサポートの位置を決めれません。
スプロケットもディスクローターもオフセットをとる事もなさそうですので、
ボルト類の注文ですね。
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まだまだ先は長そうです。
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posted by shumac at 20:05| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月19日

アドレスV125G K7 ヘッドカバーよりオイル滲む。

ヘッドカバーにオイル漏れを発見して1週間通勤で走りました。
漏れを確認しましたが、なんとなぁ〜く滲んでいるのか滲んでないのか。
はっきり、わかりませんでした。
が、2週間通勤で走ったのでもう一度確認。
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おっ!滲んでる。
上のボルトからも下のボルトからもハッキリ確認できました。
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2週間でこの程度なら、オイル交換時に掃除するだけで良いかも、、、、笑


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posted by shumac at 17:20| Comment(0) | アドレスV125G K7 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月18日

FTR乗りなら誰もが試みる? 2

リアのディスクローターが届いたので、どんな感じなのか組んでみました。
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カッチョ良いなぁ。カッチョ良いゾ〜! 笑
XR250のカラーを付けてキャリパーサポートを合わせると5mmくらい接触します。
すっごく参考にさせてもらってるブログ情報ですと、カラーを短くカットするとか。
ん〜真っ直ぐカットする自信がないのでカットするのは最終手段です。笑
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なのでスプロケット側の短いカラーを突っ込み数mmのワッシャー等で合わせてみた。
そこそこイケそうな?感じですがどうでしょう?笑
注文しているスプロケットが届いたらチェーンラインを確認してカラー調整する事に。

XR250のカラーも売ってますので追加で必要な場合も加工失敗しても購入できます。

antlion アントライオン/リヤホイールカラー

antlion アントライオン/リヤホイールカラー XR250

なるべく自作できるモノは自作で対応したいと思いますが、ブレーキ関係なので適当はNGですよね。笑
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posted by shumac at 21:16| Comment(6) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月06日

アドレスV125GK7 ヘッドカバーから、、、

フロントフォークオイル交換をなんとか無事に終わりホッとしましたが
カバー類を付けようした時、いらんモンを発見、、、です。
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漏れとるやん(゚д゚lll)
まぁ、10年以上90000km以上乗ってりゃねぇ。
パークリで汚れ落としてみた。
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カバーを止めてるボルトからかな??
とりあえず前面部分だけキレイにしてボルトから漏れているか確認です。
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GW明ける明日から1週間ほど走り漏れチェックします。

昨日今日とアドレスで少し走りましたがブレーキはなかなか良いかな。
フロントサスペンションに関してはどーなんだろ?笑
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posted by shumac at 23:34| Comment(0) | アドレスV125G K7 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする