2017年08月12日

FTR226 PWK28コピーリセッティング

今回のOHで、少しファインチューニング?になったのかな?
メニューとしては、
上から、吸排気系のポートをスムーズに。
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ノーマルカムから、ちょびっとハイカム?笑
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ピストン66mmとシリンダーホーニング
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IMG_1495.JPG
MJを1つ上げたいが手持ちが#128まで。
ん〜またいらん出費かぁ。
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posted by shumac at 18:52| Comment(1) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月10日

PWK28コピーに変更しました。

慣らし運転の間は純正キャブでいこうと

思っていたのですが、何故か燃料が濃いです。

「シリンダー組む時オイル塗りすぎて燃焼室で燃えたかな?」と

思い走ってはプラグ交換を3度行いましたがプラグは真っ黒けです。

走れるんですけどね。エンジンも止まらないですけどね。

やっぱり少し重たい感じが嫌で、嫌で、我慢できず、

仕事から帰ってからキャブ交換をしました。

ものすごっく暑く汗だくぅ。

まずはオリジナルインマニの取り付けです。

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こいつは2度と造りたくないな。笑

キャブを取り付けてエンジンかけました。

チョークも引く事なく一発で。

ある程度のデータがあったのでセッティングは

適当ですけど下から上までスムーズに♫

やっぱりコレだねぇぇと思いながら走ってると、

雨がポツポツ。

気持ち良く走れるから長く走ろうと思ってたのに

雨はだんだんとキツく。

いつものテストコースに雨宿りできるポイントが

あるからそこまでダッシュ!

IMG_1524.JPG

しまった、、こんな日に限って直キャブで来てしまった。

プラグの焼け具合を見ても良い感じでした。

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posted by shumac at 22:42| Comment(6) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月07日

FTR223 から226へ(笑)

エンジンオーバーホールが完了して試走へ。

と思ったら外は暑い暑い。

台風が近づく夜に走りました。

相変わらずエンジンは一発で始動。

いつものテストコースへ。

車も少ないのでビューン!と行きたいとこですが

慣らし運転を。

慣らし運転の間はノーマルキャブ仕様です。

久しぶりのノーマルキャブ、、

こんな感じやったかな?

実にマイルドで乗りやすいです。

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なんか忘れてる事あるかな??

そう、あちこちのネジが緩めたままで走ったので

ネジが落ちたトコロありました。

フロントウィンカーなんて横に向いてましたからね。(//∇//)

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posted by shumac at 00:06| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年07月23日

FTR223にオーバーサイズピストン

圧縮圧力抜けにてシリンダーを交換します。

すっごく暑いなかエンジン下ろし、、もう汗だくです。

2度目になるとテンション下がりまくりですね。笑

今のシリンダーは今後のボアアップ用にしよかと、、、。

なので今回はシリンダーとオーバーサイズピストンキットを購入!

前回シリンダーヘッドを購入したトコでまた購入。

シリンダーはシルバーに塗装されています。

徐々にエンジンがキレイになっていきます。

財布の中もキレイになっています。

予算オーバー全開です(>人<;)

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シリンダーはクロスハッチもあって安心感タップリです。

ピストンは66mmです。

純正ピストンは65mmくらいでしょうか。

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ピストンリングを組みましたが、、

ふと純正と違うところが。

トップリングとセカンドリング、、

どっちがどっち?

ネットで色々調べてもなんか微妙な情報のような、、。

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熱処理?をしているシルバー色のリングを

トップリングにしました。

正解?笑

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posted by shumac at 12:39| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年07月13日

やっぱり、、、です。

ふふふ、予想は的中です。

キャブとマフラーを取り付けて暖機。

圧縮圧力測定したら、

IMG_1477.JPG



(>人<;)

さて、どーする?

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posted by shumac at 17:31| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月30日

FTR223 オイルフィルターロータの清掃です。

FTR223 腰上エンジンオーバーホールの

最後の作業です。

存在すら知らなかったオイルフィルターロータの

清掃をしました。

R.クランクケースカバーを外した事も

なかったですからねぇ。

師匠にも言われました。

せっかくエンジン降ろしたんだったら

オイルフィルターロータもキレイにしなよって。

そうかぁ、こんなこんなトコロも掃除せんと

アカンのね。笑

ネット見たら+ネジが入っててナメやすいと!

余計な作業はしたくないっ!

ネットでしっかり勉強しましたよ。はい。

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ケースを開けてプラスネジの大きさを確認です。

IMG_1417.JPGIMG_1416.JPG

めっちゃしっくりします。

絶対ナメないと思います。

インパクトドライバーで秒殺です。

IMG_1418.JPG

もしかして、もっとナメやすいのは

この奥にあるオイルポンプ分解の時にある

プラスネジかも?笑

でも今回はオイルポンプに手を出しませんのでぇぇ^_^

目的の掃除です。

これがひどく汚れているのかどーかも分からず

掃除しました。

IMG_1422.JPG

サービスマニュアルを読むと、ガスケットが

損傷していたら新品に交換するって書いています。

問題ないのでそのまま使いました。

IMG_1424.JPG

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posted by shumac at 22:19| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月05日

FTR223 オーバーホール続き 1

ピストンにピストンリングや、ピストンピン、

クリップを付けるのは2度目です。

テキパキ行きましょ〜!

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ピストンリング、クリップは新品を使います。

装着は難しくはありませんが、ピストンリングは

上下ありますので注意です。

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意外とピストン付けてからのピストンクリップ

装着に少し苦戦、、。

体勢が悪かったかな??

お次はシリンダーを装着です。

IMG_1354.JPG

こんなのを使ってます。

使いやすいのか使いにくいのか、、分からん。

それほど苦戦する事なく装着しました、、が?

あれ?ピストンリングにオイルを塗ったが、

もしかして少ない?少ない?

気になったら自分が納得するまでやらないと

落ち着きません。

シリンダーを外し、ピストンリングにオイルを

塗り塗り。

もぅ納得するまで塗りしました。笑

納得したのでシリンダーを装着です!

何度やっても入らない。

おりょ?なんで?

何度やっても入らない。

そのうち指切れてるし、、痛い。

腰も痛くなってきた。

イヤな汗出てくるしぃ。

1時間少々かかりました。なんでやろ?

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クランク回してピストンを上下。

一応スムーズに動くの確認して

作業終了しました。

IMG_1330.JPG
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posted by shumac at 01:19| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月22日

FTR223 セパハンへ向けて準備

オーバーホールで、吸排気ポート研磨も

ひと段落して少々疲れ気味。笑

純正部品が届くまで出来ない作業も

あるのでちょいと脱線。

セパハンへの準備としてフロントに

ホンダのエンブレムを装着しようと

ステーを作成していて、本日装着しました。

IMG_1293.JPG

個人的に満足、自己満足 ^ - ^

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posted by shumac at 00:07| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月20日

FTR223 ポート研磨?

純正部品を注文しました。

それなりの金額になりますねぇ。

吸排気ポートをキレイにしました。

ネットでよく見かける燃焼室はピカピカの

ポリッシュ仕上げ。

真似しましたよ。

IMG_1278.JPG

しかし、半艶くらいかも。笑

もう少し磨くかな??

リューターでガリガリやりました。

本当の事言うと、このような作業して

何か効果あるのかな?笑

とりあえず、吸排気ポートにある

バリを削りました。

排気出口のズレ?ガスケットとかなり

ズレあるのでガスケットに合わせて削りました。

IMG_1279.JPG

ガリガリと

IMG_1288.JPG

吸気ポートの入り口はオリジナルベース

プレートに合わせて削り、研磨です。

IMG_1289.JPG

シロートがこんな事やって大丈夫だろうか、、、。

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posted by shumac at 18:01| Comment(0) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月14日

FTR223 オーバーホール 固着編2

フライホイールが外れません。

またまた固着しています。

夜中にハンマーでガンガンとシバいていたら、

嫁さんから苦情が。笑

夜の作業2日目にして、ワタクシでは無理と判断。

潰しそうです。

昼になって、ホンダドリームさんに電話で

フライホイール取り外しをやってもらえるか

聞いてみると、OKの返事が。

車に積み込み持って行くとすぐに取りかかり、

コンコンコン、、

ワタクシとやってる事とあまり変わらないが、

少ししたらガコンっと取れました。(´⊙ω⊙`)

おりょ?

固着してない??固着してたらカキーンって

音がするってネットでみましたが、、。

もっと腕を磨こうと思いました。マジで。

ホンダドリームさんで作業の支払いしようとしたら、

いらないですよと。

えぇ〜!?

作業してくれたのは、物静かな若い人でした。

なんかカッコ良いよなぁ。

そして有難うございます。m(_ _)m

IMG_1277.JPG

これで次の作業へ進めます。

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posted by shumac at 19:08| Comment(6) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

FTR223 オーバーホール 固着編 1

日頃の行いが悪いのでしょうか?

固着して外せません(;ω;)

実際は5万キロの時にOHして、

その後にタペットの確認しようとして

レンチを突っ込み回したところ、

ニュッ?

変な手ごたえ。

やっちまったなぁぁと思いながら

もう一度レンチを突っ込み回したら、、、

もっとヒドイ事!

アカン、穴広がった。

IMG_1188.JPG

サイドにグラインダーの刃を交換する

工具で回せるように穴空けましたが、、×

タペットの調整諦め放置していました。

そして今回のOHで再チャレンジ。

エキストラクターを突っ込んだら

簡単でしょうと。

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ビクともしません。

ヤケになってドリルで穴あけまくり。

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どーしたもんでしょ?

もぅ破壊です。

今度は切れ目入れまくり〜!

一部分が欠けて黒いモノが。

おぉ〜っ!!Oリング〜!

そこからは早いです。

マイナスドライバーを当てがって

外から中の方向にシバきます!

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やった〜っ!

なんで固着してるかなぁぁ。

ちゃんと温めたりもしたのに

何故外せなかったのでしょ?

組む時はちょっと気にして

作業する事にします。

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ネジ溝もキズ無くて良かった良かった。

さてさて、お次はフライホイールです。

これもこれも、

固着してなかなか外せません。 ʅ(◞‿◟)ʃ

IMG_1275.JPG

ツライ 笑

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posted by shumac at 15:33| Comment(0) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月08日

FTR223 オーバーホールGW最終日

ん〜あまり作業が進まなかったGW。

IMG_1241.JPG

バルブを外してバルブシートを確認。

吸気側のバルブフェイスのシートの

当たり幅がすっんごく広いです。

サービスマニュアルを見ると使用限度が

1.5mmとなってますが測ると2mmはあります。

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シートカットなんて出来ないし、

新品を購入かな??

排気側のバルブは使用限度内でした。

IMG_1245.JPG

シリンダーヘッドバルブシートは使用限度内でした。

少し安心です。

明日から仕事なのでほどほどにして終了しました。

梅雨明けまでに終わらせたいですね。

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posted by shumac at 00:18| Comment(4) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月06日

FTR223 オーバーホールGW4日目

家族サービスの合間の作業に少々疲れ気味。笑

シリンダーとピストン外し。

IMG_1226.JPG

ピストンはオーバーサイズを入れたいところですが

このエンジン部品で10万キロ目指したいので、

ピストンリングとピストンピン、クリップ交換で。

実際のところ、各部品計測しました。

微妙な数値でしたが、、。

シリンダー、ピストンを再利用するのは

エンジン腰下もOHを考えなくては

いけないからです。

さすがに腰下は無理なので、別のエンジンに

乗せ替えた時のメニューにしたいと思います。

そこまで乗るのだろうか??(^_^;)

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シリンダースリーブは目立ったキズはないので

ガスケット剥がしのみ。

IMG_1231.JPG

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ピストンも目立ったキズはないのですが、

セカンドリングに細かいカーボンの蓄積と

セカンドリングの下のオイルが出てくる

スペーサーにも細かいカーボンカスが。

ピストンの掃除の時穴をホジホジして

キレイに貫通させました。

IMG_1237.JPG

、、、なんか気になるなぁ、

細かいカーボンカス。

スカート部分の薄い縦キズは50000キロで

OHした時にもあったキズで

現状維持しているようなので放置です。笑

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posted by shumac at 17:54| Comment(0) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

FTR223 オーバーホールGW3日目

いろいろ掃除しています。

燃焼室、、真っ黒。

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ネットで調べると、剥離剤やガスケットリムーバーを使って

キレイにしてる人がいるようです。

真似しました。笑

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なかなか良いみたいです。

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前回買った時のガスケットリムーバーですが、

たっぷり残っているので無駄なしに使えそうです。

ある程度キレイになったら燃焼室の漏れの

チェックをします。

灯油を入れてしばらく放置。

別の作業をしてから漏れのチェックをすると、

はやり吸気側のバルブからの漏れを確認しました。

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posted by shumac at 03:42| Comment(0) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月05日

FTR223 オーバーホールGW2日目

昼間は家族サービスをしっかりしました。

かなり体力の消耗が、、、(>人<;)

家族が寝てから開始です。

カムチェーンの延びかな?

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前回OHの時よりさらにズレてます。

カムチェーンテンショナーは交換しているので

カムチェーン関係を交換決定ですね。

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カムもサイドを見ると少し段差が出てきています。

これまた交換ですね。

ロッカアームは、、ガタツキないのでOKかな?

スリッパ面見る限り問題なさそう??

シロートにはわかりません。笑

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明日からよーやく掃除です。

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posted by shumac at 00:25| Comment(0) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月03日

FTR223 オーバーホールGW1日目

GW1日目、家族に無理くそお願いして

家族サービスをお休みいただきました。

何故か肩身が狭い。笑

エンジン下ろすだけなのですが、

見るとこ見るとこ汚いので

中断してはフキフキして

キレイにしました。

こんな時しかキレイする事ないですからね。^_^

カムチェーンテンショナー交換や、

セルモーター外す時は10mmのスパナを

薄く削ったモノを用意してた方が

作業はスムーズです。

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この隙間には薄いスパナですね。

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久しぶりにエンジン持ったら重く感じた。

歳とるの嫌だなぁ。

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後は家の中持ち込んで作業です。

家族が寝てから夜な夜な作業。

だって昼間は邪魔されますから。

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posted by shumac at 17:49| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月30日

FTR223の10万キロ突破の夢

今日はGWにFTRのエンジンを下ろす準備しました。

エンジン周りをキレイに洗いオイルを抜きました。

まぁナメた考えで10万キロ目指してたのがわかります。

実際のところ5万キロでアウトだったんですよね。

そこから無理やり33000キロ走っていたようです。

なので今回はキッチリ直そうと思いました。

IMG_1180.JPG

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posted by shumac at 20:37| Comment(4) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月22日

FTR223 圧縮漏れですかね?

一家に一つはあろうコンプレッションゲージ。

無い?笑

安物ですが買いました。

去年一年調子良いと思って走っていたのですが、

考えると思い当たる節が。

暖機運転が終わり調子良く走っているのですが、

信号待ちで止まり軽くアクセルをふかしても

ツキが悪い時が。

ずっとキャブのセッティングミスと思い、

その都度リセッティングしていたのが、

流石に素人のワタクシでもこりゃアカンって

状況に。

IMG_1174.JPG
圧縮が13.5kg/cm2いるそうです。
どれくらいが許容範囲なのだろうか? 計ると
IMG_1176.JPG

9kg/cm2、、、( ̄O ̄;)

低いですよね?

アカンですよね、、きっと。

まぁ、こうなるのも分かります。

その時の画像がコレ↓

IMG_1178.JPG

IMG_1177.JPG

走行距離50000kmの時オイル下がり起こした時に

ステムシールとピストンリングを交換しただけでした。

通勤マシンとして1台しかなかったのでお盆休み中に

作業終了するためにシリンダーヘッドや、

バルブの掃除もせず組み上げたのが原因ですかね。汗

それが2012年10月29日。

きっちりしたOHは10万キロ超えてからするつもりでしたが

甘かった。

どういうメニューにするかエンジン降ろしてから

考えますかねぇ。

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posted by shumac at 16:30| Comment(5) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月08日

FTR223にマッドガードっぽいやつを

本日雨です。

もぅ予定が崩れてしまった。(><)

こんな日は、リアインナーフェンダー

取り付けの自作金具を合わせて、

マッドガードっぽいやつを型取り。

インナーフェンダーだけでは

不安なので。笑

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落ち着いたらアルミ板で作られてる

既製品のヤツを買う事にします。

セパハン仕様にするとなると、

やっぱりサイドカバーは外さないとなぁ〜。

ワタクシ的には、このサイドカバーの

モッサリしてるところが好きなんですよねぇ。

どうしよう。笑

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posted by shumac at 19:00| Comment(6) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年03月25日

FTR223のフロントに

暇なのか?



花粉症で苦しんでるのに宅配便が来ると

喜んですっ飛んで受け取りにいきました。

IMG_1046.JPG

ホンダのエンブレムです。

フロント辺りが寂しいので

取付けたらどーかな〜っと

買ってみました。

カスタムの方向がよく分かりませんが、

自分が良かったらそれで良いのです。

はははっ。

しかし、ポン付けできないので

ブラケットを作らないといけません。

とりあえずイメージするために

ガムテープで貼り付けると...。

IMG_1052.JPG

エイプ用なので小さいけど

強調しないさりげなさが

個人的にはgoodなのです。( ̄▽ ̄)

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posted by shumac at 22:29| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする