2018年05月05日

FTRにサブタンク 4

なにかとGWは家族サービスで自由ナシ 笑
それでも少しの時間があれば作業の続きを。

サブタンクの燃料を負圧ポンプで送ろう。
準備としてインマニに4.1mmのドリルで穴をあけてM5のタップをたてます。
買ったのは、負圧ニップルM5x0.8。
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ガソリンに強い液体ガスケットを塗布して
組み付け。
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KN企画 ケイエヌキカク/負圧ニップル

KN企画 ケイエヌキカク/負圧ニップル


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お次は某ネットオークションで買った負圧ポンプ。
ヤマハマジェスティ250 の負圧ポンプです。
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燃料ホースが内径8mmだ。太いなぁ、、、。
50cc〜125ccのでも良かったのかもしれない。
もしかして燃料送る量でホースの太さが変わるのだろうか?
送り過ぎるとオーバーフローしないか心配だ。
これはのちに検証することにしましょう。
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いや〜今年のGWは天気良くてツーリングには最高ですねぇ。
個人的には全然行けてませんけど。笑

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posted by shumac at 18:44| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年04月21日

FTRにサブタンク 3

ミラーの失敗を引きずっていても仕方ないのでガソリンサブタンクネタにいきます。
サブタンクの位置はエアクリBOXの位置です。
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設置したい高さにするとサブタンク固定のボルトが干渉するのでフレーム?を
少し削りました。
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サブタンク取り付けステーに数個の穴が開いてますが以前付けていた
オイルキャッチタンクのステー使いまわしなので〜。
これでタンクキャップを外せるギリギリの所まで高さを上げる事ができました。
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まぁギリギリですのでちょいとコツがいりますがねぇ。笑
サブタンクの利点はセルフのガススタでもガソリンを入れる事ができます。

シートを付けていないとサブタンクがかなり出っ張っている感じですが、、、
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シート付けると違和感ナシ!!と自分では思っています。
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サブタンクは付ける事できましたが、これからが問題です。
サブタンクの1Lのガソリンを使い切ることです。サブタンク高さとキャブレターの高さ
を考えると自然落下方式では無理なので負圧式を考えてます。
完成はいつになるのやら、、、、。
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posted by shumac at 19:22| Comment(0) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年03月18日

FTRのミラー 1

新しいミラーの調整でいつものテストコースに。
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走ってはミラーの微調整を繰り返した。(満足いく角度がなかなか、、、)
ミラーで後方確認しても死角だらけなので
直接目視!←コレ基本ですよね。笑

日中は薄いと思っていたブルーレンズは合格ですね。
夜はまだ走ってないのでわかりません。
とりあえずこのミラーで走りますが、
お気に入りのミラーを見つける事にしましょう。
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ちなみにクラッチ側だけ20mmのミラーアダプターをつけて高さを上げた。
やっぱり高い方が見えやすいんですね。
低い方が見栄えは良いのだが悩むトコです。

IMPACT インパクト/【アウトレットセール対象商品】CNCミラー TYPE1【特価商品】

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posted by shumac at 20:43| Comment(4) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年02月17日

FTRにサブタンク 2

Gクラフトのサブタンク。
必要な長さにステーをカットしました。
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勿体無い気がしますが、、、貧乏性(-_-;)

テープで固定して位置決めの確認をしました。
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シート下に設置するのがスマートでよろしいね。
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ぎりぎりシート幅に抑えます。
問題点はやはりサブタンクの高さです。
想像だけで買うとこんなものなんですねぇぇ。
使えなくはないけど1Lのうち、おそらく700ml使えたら良い方だと思います。
1L使いきりたいよなぁぁ。

さて、どーしたもんだ。
師匠に教えてもらった方法を試すかな?
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posted by shumac at 17:14| Comment(0) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年02月05日

FTRにサブタンク 1

レーシングキャブレターを付けてから思った事。
燃費が悪くなっちゃってます。
気持ち良いからアクセル開けるからなんでしょうけど。笑
まぁ燃費気にするんならやっぱりノーマルキャブレターですね。
でも今のFTR気にいってますから、、どないしたもんだ?
ツーリングに誘われても迷惑かけるのもイヤやしねぇ。
最低でもガソリン満タンでノーマルくらいの走行距離は走ってもらいたい。
ネットでも色々みた。
サブタンクとやらのがあると。
これ良いね。
イメージだけして買っちゃいましたよ。
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1Lしか入らないけど、燃費が落ちた分だけカバーしてもらえるはず。
自然落下方式なのでキャブより高い位置に設置せんとアカンけど、、ちょっとキツイかも。笑
イメージだけで買ってしまったので少し後悔してます。
でも悔しいのでどないかしてやる!←いっつもコレです。( ^ω^ )
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posted by shumac at 00:45| Comment(4) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年12月23日

FTRのミラー

ミラー交換
以前アドレスに付けていたミラーです。
価格は2個セットで4000円くらいだったような。レンズはブルーレンズ。
ブルーレンズは良いですね。
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最近の車もバイクもライトが明るいから眩しくて後続車との距離が掴みにくいのです。
ですがブルーレンズだと眩しくなくてミラーにはっきり後続車が映り確認しやすい。
でもミラーレンズ部分が小さいから結局後続車が確認しにくい!笑
って理由でアドレスから取り外して保管してたのですが、新しくミラー買うのも
なんだかなぁぁ〜っと思いFTRに装着。
まだ走行してませんが、、結局見にくいので交換するはめになると思いますぅ。(≧∇≦)

M-Factory Mファクトリー エムファクトリー/カスタムスクエアミラー

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posted by shumac at 18:36| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年11月28日

夜は慣らし運転 4

今夜はあまり寒くないので慣らし運転〜。
いやいや、エンジンの慣らしというかセパハン仕様にしたので
ワタクシの身体の慣らし運転ってところでしょうか。笑
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いつものテストコースを走って帰ったのですが、
疲労感タップリです。(;ω;)
ポジションはしっくりするのですが、、体力勝負のような気がします。笑
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posted by shumac at 00:02| Comment(6) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年11月23日

FTR223 セパハン仕様にしました。

アドレスのスロットルバルブ掃除した後に少し時間あったので
FTRのハンドルをセパハンに変えました。
随分と前にハンドルを購入していましたが、なかなか時間が無くて。
今回も時間がたっぷりあった訳ではないのですがスイッチが入っちゃいましたので、、笑
皆さんもそんな時ないですかね?
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なんか不安定です、、、汗
いつも使ってたブロックが見当たらないのでレンガ!そりゃ不安定です。
フロントタイヤ外して、フロントフォークをズラしてセパハン差し込み!
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ハンドルの垂れ角は6度のモノです。
ぶっちゃけ垂れ角6度ってどんな感じなん?分からずに買っちゃいましたからねぇぇ。
不安定タップリでしたがなかなかポジションです。
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昔からセパハンのバイク乗っていたらアップハンのバイクに乗りたくなって、
アップハンのバイクに乗っていたらセパハンのバイクに乗りたくなっちゃいます。

さてさて、大変なのはワイヤー類の取り廻し。
クラッチワイヤーとアクセルワイヤーはあまり変更なしでもいけそうですが
ブレーキホースはいかんね。
アップハン用にバンジョーボルトを交換しているので別のバンジョーボルトを
用意しなくてはなりません。手持ちのバンジョーボルトは使えただろうか?
ブレーキキャリパー掃除も兼ねてブレーキフルードも交換予定です。
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posted by shumac at 22:24| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年11月03日

やっとこせオイル交換

慣らし運転で夜走ってます。
平日の夜がほとんどなので車少ないので走りやすく良いですが
翌日仕事なので寝不足状態です。
夜中なので給油するのもガラ空きです。
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それでエンジンOH後、やっとぉ500km超えました。やっとです。笑
オイル交換もしました。天気良いし、気温も良い感じです。
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エンジンOHからオイル変えました。
ホンダ純正G2です。

師匠からのアドバイスでスポンジフィルターは外しました。
ファンネル仕様です。
でもこれだと異物を吸い込むとエンジンに良くないですよね。
師匠が茶こしをプレゼントしてくれました。
茶こし〜っ!?笑
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さすが師匠、ジャストフィットです。
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posted by shumac at 19:08| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月23日

FTR223 リアインナーフェンダー

慣らし運転足止めです。
先週の3連休は台風が来ていたため予定がガラリと変わってしまったためバイクに乗れず、
今週は嫁さん、長男とで一泊キャンプに出かけて、3歳娘とお留守番。
ん〜ストレスたまるなぁぁ。
と言う訳で娘がお昼寝している間にできる事。随分前にリアインナーフェンダーのステーを造って放置してたのを思い出して装着しました。
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まずまずの出来栄えです。
自己満足タップリです。笑
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posted by shumac at 17:56| Comment(6) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月12日

FTR226 PWK28コピーリセッティング

今回のOHで、少しファインチューニング?になったのかな?
メニューとしては、
上から、吸排気系のポートをスムーズに。
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ノーマルカムから、ちょびっとハイカム?笑
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ピストン66mmとシリンダーホーニング
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MJを1つ上げたいが手持ちが#128まで。
ん〜またいらん出費かぁ。
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posted by shumac at 18:52| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月10日

PWK28コピーに変更しました。

慣らし運転の間は純正キャブでいこうと

思っていたのですが、何故か燃料が濃いです。

「シリンダー組む時オイル塗りすぎて燃焼室で燃えたかな?」と

思い走ってはプラグ交換を3度行いましたがプラグは真っ黒けです。

走れるんですけどね。エンジンも止まらないですけどね。

やっぱり少し重たい感じが嫌で、嫌で、我慢できず、

仕事から帰ってからキャブ交換をしました。

ものすごっく暑く汗だくぅ。

まずはオリジナルインマニの取り付けです。

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こいつは2度と造りたくないな。笑

キャブを取り付けてエンジンかけました。

チョークも引く事なく一発で。

ある程度のデータがあったのでセッティングは

適当ですけど下から上までスムーズに♫

やっぱりコレだねぇぇと思いながら走ってると、

雨がポツポツ。

気持ち良く走れるから長く走ろうと思ってたのに

雨はだんだんとキツく。

いつものテストコースに雨宿りできるポイントが

あるからそこまでダッシュ!

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しまった、、こんな日に限って直キャブで来てしまった。

プラグの焼け具合を見ても良い感じでした。

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posted by shumac at 22:42| Comment(10) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月07日

FTR223 から226へ(笑)

エンジンオーバーホールが完了して試走へ。

と思ったら外は暑い暑い。

台風が近づく夜に走りました。

相変わらずエンジンは一発で始動。

いつものテストコースへ。

車も少ないのでビューン!と行きたいとこですが

慣らし運転を。

慣らし運転の間はノーマルキャブ仕様です。

久しぶりのノーマルキャブ、、

こんな感じやったかな?

実にマイルドで乗りやすいです。

IMG_1511.JPG

なんか忘れてる事あるかな??

そう、あちこちのネジが緩めたままで走ったので

ネジが落ちたトコロありました。

フロントウィンカーなんて横に向いてましたからね。(//∇//)

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posted by shumac at 00:06| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年07月23日

FTR223にオーバーサイズピストン

圧縮圧力抜けにてシリンダーを交換します。

すっごく暑いなかエンジン下ろし、、もう汗だくです。

2度目になるとテンション下がりまくりですね。笑

今のシリンダーは今後のボアアップ用にしよかと、、、。

なので今回はシリンダーとオーバーサイズピストンキットを購入!

前回シリンダーヘッドを購入したトコでまた購入。

シリンダーはシルバーに塗装されています。

徐々にエンジンがキレイになっていきます。

財布の中もキレイになっています。

予算オーバー全開です(>人<;)

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シリンダーはクロスハッチもあって安心感タップリです。

ピストンは66mmです。

純正ピストンは65mmくらいでしょうか。

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ピストンリングを組みましたが、、

ふと純正と違うところが。

トップリングとセカンドリング、、

どっちがどっち?

ネットで色々調べてもなんか微妙な情報のような、、。

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熱処理?をしているシルバー色のリングを

トップリングにしました。

正解?笑

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posted by shumac at 12:39| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年07月13日

やっぱり、、、です。

ふふふ、予想は的中です。

キャブとマフラーを取り付けて暖機。

圧縮圧力測定したら、

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(>人<;)

さて、どーする?

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posted by shumac at 17:31| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月30日

FTR223 オイルフィルターロータの清掃です。

FTR223 腰上エンジンオーバーホールの

最後の作業です。

存在すら知らなかったオイルフィルターロータの

清掃をしました。

R.クランクケースカバーを外した事も

なかったですからねぇ。

師匠にも言われました。

せっかくエンジン降ろしたんだったら

オイルフィルターロータもキレイにしなよって。

そうかぁ、こんなこんなトコロも掃除せんと

アカンのね。笑

ネット見たら+ネジが入っててナメやすいと!

余計な作業はしたくないっ!

ネットでしっかり勉強しましたよ。はい。

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ケースを開けてプラスネジの大きさを確認です。

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めっちゃしっくりします。

絶対ナメないと思います。

インパクトドライバーで秒殺です。

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もしかして、もっとナメやすいのは

この奥にあるオイルポンプ分解の時にある

プラスネジかも?笑

でも今回はオイルポンプに手を出しませんのでぇぇ^_^

目的の掃除です。

これがひどく汚れているのかどーかも分からず

掃除しました。

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サービスマニュアルを読むと、ガスケットが

損傷していたら新品に交換するって書いています。

問題ないのでそのまま使いました。

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posted by shumac at 22:19| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月05日

FTR223 オーバーホール続き 1

ピストンにピストンリングや、ピストンピン、

クリップを付けるのは2度目です。

テキパキ行きましょ〜!

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ピストンリング、クリップは新品を使います。

装着は難しくはありませんが、ピストンリングは

上下ありますので注意です。

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意外とピストン付けてからのピストンクリップ

装着に少し苦戦、、。

体勢が悪かったかな??

お次はシリンダーを装着です。

IMG_1354.JPG

こんなのを使ってます。

使いやすいのか使いにくいのか、、分からん。

それほど苦戦する事なく装着しました、、が?

あれ?ピストンリングにオイルを塗ったが、

もしかして少ない?少ない?

気になったら自分が納得するまでやらないと

落ち着きません。

シリンダーを外し、ピストンリングにオイルを

塗り塗り。

もぅ納得するまで塗りしました。笑

納得したのでシリンダーを装着です!

何度やっても入らない。

おりょ?なんで?

何度やっても入らない。

そのうち指切れてるし、、痛い。

腰も痛くなってきた。

イヤな汗出てくるしぃ。

1時間少々かかりました。なんでやろ?

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クランク回してピストンを上下。

一応スムーズに動くの確認して

作業終了しました。

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posted by shumac at 01:19| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月22日

FTR223 セパハンへ向けて準備

オーバーホールで、吸排気ポート研磨も

ひと段落して少々疲れ気味。笑

純正部品が届くまで出来ない作業も

あるのでちょいと脱線。

セパハンへの準備としてフロントに

ホンダのエンブレムを装着しようと

ステーを作成していて、本日装着しました。

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個人的に満足、自己満足 ^ - ^

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posted by shumac at 00:07| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月20日

FTR223 ポート研磨?

純正部品を注文しました。

それなりの金額になりますねぇ。

吸排気ポートをキレイにしました。

ネットでよく見かける燃焼室はピカピカの

ポリッシュ仕上げ。

真似しましたよ。

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しかし、半艶くらいかも。笑

もう少し磨くかな??

リューターでガリガリやりました。

本当の事言うと、このような作業して

何か効果あるのかな?笑

とりあえず、吸排気ポートにある

バリを削りました。

排気出口のズレ?ガスケットとかなり

ズレあるのでガスケットに合わせて削りました。

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ガリガリと

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吸気ポートの入り口はオリジナルベース

プレートに合わせて削り、研磨です。

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シロートがこんな事やって大丈夫だろうか、、、。

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posted by shumac at 18:01| Comment(0) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月14日

FTR223 オーバーホール 固着編2

フライホイールが外れません。

またまた固着しています。

夜中にハンマーでガンガンとシバいていたら、

嫁さんから苦情が。笑

夜の作業2日目にして、ワタクシでは無理と判断。

潰しそうです。

昼になって、ホンダドリームさんに電話で

フライホイール取り外しをやってもらえるか

聞いてみると、OKの返事が。

車に積み込み持って行くとすぐに取りかかり、

コンコンコン、、

ワタクシとやってる事とあまり変わらないが、

少ししたらガコンっと取れました。(´⊙ω⊙`)

おりょ?

固着してない??固着してたらカキーンって

音がするってネットでみましたが、、。

もっと腕を磨こうと思いました。マジで。

ホンダドリームさんで作業の支払いしようとしたら、

いらないですよと。

えぇ〜!?

作業してくれたのは、物静かな若い人でした。

なんかカッコ良いよなぁ。

そして有難うございます。m(_ _)m

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これで次の作業へ進めます。

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posted by shumac at 19:08| Comment(6) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする