2017年04月22日

FTR223 圧縮漏れですかね?

一家に一つはあろうコンプレッションゲージ。
無い?笑
安物ですが買いました。
去年一年調子良いと思って走っていたのですが、考えると思い当たる節が。
暖機運転が終わり調子良く走っているのですが、信号待ちで止まり軽くアクセルをふかしてもツキが悪い時が。
ずっとキャブのセッティングミスと思い、その都度リセッティングしていたのが、流石に素人のワタクシでもこりゃアカンって状況に。
IMG_1174.JPG
圧縮が13.5kg/cm2いるそうです。
どれくらいが許容範囲なのだろうか? 計ると
IMG_1176.JPG
9kg/cm2、、、( ̄O ̄;)
低いですよね?
アカンですよね、、きっと。

まぁ、こうなるのも分かります。
その時の画像がコレ↓
IMG_1178.JPG
IMG_1177.JPG
走行距離50000kmの時オイル下がり起こした時にステムシールとピストンリングを交換しただけでした。通勤マシンとして1台しかなかったのでお盆休み中に作業終了するためにシリンダーヘッドや、バルブの掃除もせず組み上げたのが原因ですかね。汗
それが2012年10月29日。
きっちりしたOHは10万キロ超えてからするつもりでしたが甘かった。
どういうメニューにするかエンジン降ろしてから考えますかねぇ。
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posted by shumac at 16:30| Comment(3) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月08日

FTR223にマッドガードっぽいやつを

本日雨です。

もぅ予定が崩れてしまった。(><)

こんな日は、リアインナーフェンダー

取り付けの自作金具を合わせて、

マッドガードっぽいやつを型取り。

インナーフェンダーだけでは

不安なので。笑

IMG_1063.JPG

IMG_1067.JPG

IMG_1065.JPG

落ち着いたらアルミ板で作られてる

既製品のヤツを買う事にします。

セパハン仕様にするとなると、

やっぱりサイドカバーは外さないとなぁ〜。

ワタクシ的には、このサイドカバーの

モッサリしてるところが好きなんですよねぇ。

どうしよう。笑

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posted by shumac at 19:00| Comment(6) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年03月25日

FTR223のフロントに

暇なのか?



花粉症で苦しんでるのに宅配便が来ると

喜んですっ飛んで受け取りにいきました。

IMG_1046.JPG

ホンダのエンブレムです。

フロント辺りが寂しいので

取付けたらどーかな〜っと

買ってみました。

カスタムの方向がよく分かりませんが、

自分が良かったらそれで良いのです。

はははっ。

しかし、ポン付けできないので

ブラケットを作らないといけません。

とりあえずイメージするために

ガムテープで貼り付けると...。

IMG_1052.JPG

エイプ用なので小さいけど

強調しないさりげなさが

個人的にはgoodなのです。( ̄▽ ̄)

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posted by shumac at 22:29| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年03月05日

FTR223のブレーキレバー

純正マスターを使っている方は

こちらのブレーキレバーも

Goodかも。


DRC ディーアールシー/ブレーキレバー

DRC ディーアールシー/ブレーキレバー CRM250


値段も手頃です。

渋くいくならセット買い!


Dimotiv ディモーティヴ/スタンダードアジャスタブルレバー ブレーキ/クラッチセット タイプ1

Dimotiv ディモーティヴ/スタンダードアジャスタブルレバー ブレーキ/クラッチセット タイプ1 FTR223


この他にも、クラッチレバー同様に

セットでも3パターンあります。

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posted by shumac at 21:58| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

FTR223のクラッチレバー

FTR223用の調整できるブレーキ、

クラッチレバー発見!

FTR223とCB223オーナーには

嬉しいと思います。

知ってました?

指の短いワタクシはブレーキや

クラッチレバーの調整できるモノを

探していました。

もしかしたら他車流用で合うのも

あったかもしれませんが

探しきれず断念してました。

そこで、ニッシンのラジポンを装着。

このブレーキレバーは調整できるので

グッドでしたね。

しかし、クラッチレバーの方は、

調整できず辛いんですよね。

転倒しても折れないのか?

可倒式もラインナップしてます。

参考になればと思い載せました。

ワタクシが欲しいクラッチレバーは


Dimotiv ディモーティヴ/スタンダードアジャスタブルレバー クラッチ マット仕様 タイプ1

Dimotiv ディモーティヴ/スタンダードアジャスタブルレバー クラッチ マット仕様 タイプ1 FTR223


調整できて、指短くても楽チン〜。

お次は、調整できて可倒式


Dimotiv ディモーティヴ/可変式アジャスタブルレバー クラッチ マット仕様 タイプ2

Dimotiv ディモーティヴ/可変式アジャスタブルレバー クラッチ マット仕様 タイプ2 FTR223


お金に余裕があればコレですね。笑

最後はプラス、レバーの延長?ですかね。


Dimotiv ディモーティヴ/可変式アジャスタブルスタンダードレバー クラッチ マット仕様 タイプ3

Dimotiv ディモーティヴ/可変式アジャスタブルスタンダードレバー クラッチ マット仕様 タイプ3 FTR223


ん〜豪華な感じですが、

長さは必要ですかね?笑

カラフルな方がお好きな方は、


Dimotiv ディモーティヴ/可倒式フルアジャスタブルスタンダードレバー クラッチ タイプ3

Dimotiv ディモーティヴ/可倒式フルアジャスタブルスタンダードレバー クラッチ タイプ3 FTR223


ゴ〜ジャスぅぅ〜

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posted by shumac at 21:23| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年02月11日

FTR ミニエアロバイザー取り付け完了

すんごく寒いです。

皆様いかがお過ごしでしょうか?

バイク乗られる方、朝方など凍結注意です。

デイトナ、ミニエアロバイザーの取り付け

完了しました。

image.jpeg

image.jpeg

もぅ寒いので細々した工作ばかりです。

実はセパハン仕様に向けて同じメーカーの

ヘッドライトを購入しました。

image.jpeg

今度はメッキ仕様です。笑

少し前方の出っ張りが少なく小ぶりに

見えるので買って良かった。

image.jpeg

image.jpeg

下の画像がメッキタイプ。

ライトもH4からHIDに交換予定しています。

ん?この時代LEDでしょ〜って思われますが、

頂き物のHIDが手元にあるもので。(*^_^*)

配線と、にらめっこしながら勉強中です。

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posted by shumac at 19:32| Comment(4) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年01月29日

FTR223のバイザー

本日はミニエアロバイザーの取り付けステーを

作ったので仮組しました。

やっとこさの事でお気に入りの角度のステーが

出来上がりました。

ここまで来るのに何回くらい付けては外し、

付けては外し〜とした事でしょうか。

初めは、バイザーが立ちすぎて、、

image.jpeg

こりゃ〜イカンっ!笑

って事なのでステーを製作し、

image.jpeg

image.jpeg

よしよし、後は目立たないようにステーを

黒く塗って終了です。

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posted by shumac at 22:35| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年01月22日

インシュレーターのヒビ割れ

インシュレーターがヒビ割れて、、

image.jpeg

短いライフでした。

ワタクシの締め付けの問題ですが(ー ー;)

新しく購入しました。

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KN企画/インシュレーター 60mmピッチシリーズ 2015

KN企画/インシュレーター 60mmピッチシリーズ 2015



キジマのインシュレーターはあるのですが

ピッチが58mmなので、作ったベースプレートに

合いません。

付属品のインシュレーターと今回買った

インシュレーターはピッチ60mmなのです。

付属品と今回買ったインシュレーターと、

キジマのインシュレーターの3つを比べました。

image.jpeg

付属品のインシュレーター エンジン側28 キャブ側35

KN企画のインシュレーター エンジン側30 キャブ側34.5

キジマのインシュレーター エンジン側29.5キャブ側34

付属品の28mmに合わせて作ったのでベースプレートの方を

少し削らなくていけません。

ポン付けでいけると思ったのですが、甘かった〜。

この際後回しにしてたキジマのインシュレーター用の

ベースプレートも作る事にします。

image.jpeg

最近すごく寒いので、乗れなくても問題ありません。笑

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posted by shumac at 14:23| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年01月04日

2017年初乗りです。

正月休み中、じっくりと整備しました。

クラッチケーブルも重たいのが普通と

思っていましたが、初乗りは軽い軽いっ。

前日クラッチケーブルの取り回しをする時、

外したついでに油流しておいたのです。

やっぱり整備すると違いますね〜。

定期的にしたら絶対効果アリなんですけど、、

面倒なので後回しなんです。笑

image.jpeg

image.jpeg

インシュレーターを外してゴムのひび割れを確認。

もぅ2次エアーを吸うのは時間の問題のようです。

スペアを購入しなければなりません。

これまた痛い出費、、です。

純正品ではない社外品のインシュレーターなどは

どれくらいで締めるのだろう。

あきらかに、ワタクシの締めつけが

強かったようです。

相手がゴムなので、、、

うりゃうりゃうりゃっと見ながら締めたのですが

見たら、、あっ!やっちまったなぁ〜っ!

という具合でした。

インシュレーターのスペア購入するまで

ファンネル?リング?で走ります。

image.jpeg

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posted by shumac at 17:40| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年01月01日

2017年始まりです

皆さま新年明けましておめでとうございます。

今年も宜しくお願いいたします。

元旦の昼からワタクシを除いた家族は

嫁さんの実家に帰省したので独身生活が

始まりました!

(毎年ワタクシも帰省しているのですが

今年はお留守番なのです)やった〜!

何故喜んでいるのかというと、

FTR弄りができるのです。笑

普段は家族にあれやこれと作業の邪魔を

されるので満足できるバイク弄りが

できないのが現状でした。

なので〜ウキウキしておりま〜す!

先ずはクラッチケーブルの取り回しが

イマイチ納得できていなかったので

じっくり観察して、数回取り回しを

変えて決まりました。

本当はクラッチケーブルを少し短い

タイプのモノを買えば済む話なのですが、、



image.jpeg

時間がなかった時にとりあえず

取り付けたままの取り回しを

image.jpeg

image.jpeg

ハンドルを左右に振っても問題ありません。

セパハン化したらまた取り回しの変更が

必要になりますが〜。笑

セパハン化するにあたってウィンカー位置を

下げようと、、、

すんごく錆び錆びです!!

image.jpeg

YouTubeなどで錆びの落とし方見て実行しました。

クレンザーを塗り塗りし、ゴシゴシすると錆びが取れるとか。

image.jpeg

めっちゃ頑張りました。

image.jpeg

写真ではキレイに見えますが、、

やらないより良いってレベルです。(^_^;)

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posted by shumac at 18:09| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月26日

FTR223 セパハン?

ここにきて、FTRのカフェレーサー?

ネイキッド?っぽくしたくなりました。

ハンドルを低くしたらどうなるのかな??

と思い、ハンドルを逆に付けてみました。

これが

image.jpeg

こんな感じに

image.jpeg

またがってポジションチェックしたら、

窮屈なのか、普通なのか分からんっ!笑

トラッカースタイルのまま乗るか、

セパハンにして乗るか悩み中です。

セパハン仕様となると、

ハンドルとバックステップ等が

必要になるので出費覚悟〜

ですよね。

狙ってるハンドルは、コレ


ガレージT&F/セパレートハンドル22.2mm 37Φ

ガレージT&F/セパレートハンドル22.2mm 37Φ 250TR


アルミでまぁまぁ安いかな。

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posted by shumac at 22:05| Comment(4) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月13日

FTR223 インナーフェンダー工作 1

またまた工作です。笑

FTRにリアのインナーフェンダーを

付けようと思います。

リアフェンダーに使った

フロントアップフェンダーの片割れです。

image.jpeg

image.jpeg

ん〜取り付けステー作ったらOKな感じかも。

image.jpeg

image.jpeg

売っているインナーフェンダーのように

カッチョ良いモノはできませんが、

ザ、オリジナルって事で(o^^o)

キャブむき出しで走っているんですが、

心配性のワタクシはスポンジフィルターを

無理矢理付けました。

image.jpeg

image.jpeg

付かないと思ってたんですが、、

付きましたねぇ〜。

少し変形してるけど、、

吸気に問題あるのだろうか。笑

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posted by shumac at 17:21| Comment(4) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月05日

FTR223 リアフェンダー再開2 完成しました。

すっごく収まり良く仕上がりました。

工作レベルですが、個人的に大満足です。

image.jpeg

image.jpeg

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さて、失敗作のリアフェンダー。

image.jpeg

ある角度で見ると、ん〜まぁまぁな感じ。

しかーし、真横から見ると!

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((((;゚Д゚))))))) ダサいっ!

さぁー、笑いましょう〜。

ここで笑わないと笑うトコおまへんでぇ〜

(=^ェ^=)

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posted by shumac at 17:00| Comment(4) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年10月30日

FTR223 リアフェンダー再開 1

ひつこいようですが、、、

FTR223のリアフェンダー工作を再開しました。

購入当時に付いていた、アップフロントフェンダーを

半分にチョップ!

image.jpeg

現物合わせです。

前回は現物合わせして造ったのに、

なんじゃコリャ?という結末に

なってしまい凹んでいました。

今回はしっかり!

image.jpeg

image.jpeg

ワタクシ的には満足いく収まり具合です。

今度は失敗しないぞーっ!

たぶん。笑

完成したら、失敗作をアップして

笑ってもらいましょう。

笑笑笑

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posted by shumac at 15:53| Comment(5) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年10月23日

FTR223 リアフェンダー完了のつもりでいたが!!

なんてこったっ!

ブサイクすぎる!( ̄O ̄;)

画像アップする勇気無し 笑

お次!コレです。

家に転がっていた↓

image.jpeg

image.jpeg

こいつをリアフェンダーに使います!

ネット上でやっていた人の

パクリです。笑

フェンダーの先の部分はイ

ンナーフェンダーとして。

後方部はリアフェンダーに使います。

カットするだけなので

今度早く完了するはずです。

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posted by shumac at 16:00| Comment(4) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年10月16日

完成度の低いベースプレート

やはりか。

image.jpg

わかっていた事なんですが、インシュレーターのゴムが

締め付けをキツくしたため劣化?しています。

自作ベースプレートの作り方が問題なんですよね。汗

今付いてるインシュレーターはkosoキャブレターの付属品です。

取り付け穴のピッチは60mm。

買ったキジマのインシュレーターはピッチ58mmです。

冬の間ちょうどノーマルキャブレターに戻すので

その間にピッチ58mmのプレートを作る事にします。

今回の失敗はもう一つ。

ファンネルを付けようとするとフレームに接触するのです。

この辺りも考えてつくらないといけませんねぇ。

気温21度

湿度68%

MJ#125

PJ#32

N80J ニードルピン上から2段目

AS 1 2/3

絶好調です。(^_^)

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posted by shumac at 21:49| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年10月09日

FTR223 リアフェンダー、、、工作 4

リアフェンダー取り付けのためのベース部分を装着。

、、、あれ?

少し歪みました。( ̄O ̄;)

image.jpeg

まぁ、それは今度修正したら良い事なので

リアフェンダーが無い状態でも一応走れるようにしました。

なんだかリアフェンダー無くても良いかな〜?と

だんだんと横着になってしまいそうです。笑

image.jpeg

18時過ぎからリア廻りからの異音がないかテスト走行。

良い感じです。

しかし、メーター内を触った時に少々しくじったのか、

メーターランプが点きません。

正確に言うと、接触不良を起こしています。

走行中に見たら光ってる時があるのです。;^_^A

以前に苦労したのでメーターカバーは外す気になれません。

10万キロを越えてデジタルスピードメーターに

変更するまでこのまま行こうと思います。笑

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posted by shumac at 22:21| Comment(0) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年09月27日

FTR223 リアフェンダー、、、工作 3

夜な夜な工作が続いています。

イメージを変えて、テールランプを

上下逆にしてセット。

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image.jpeg

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少しつづですが前進です。

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posted by shumac at 00:23| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年09月25日

FTR223 リアフェンダー、、、工作 2

平日の夜、子供達を寝かしつけてからの

作業が続いてます。

image.jpeg

夜中に、あーでもない、こーでもないと一人で

ブツクサ言いながら形は決まりました。

部品を少し作るための現物合わせ。

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リアフェンダーも、装着してから

もう少し手を加えないといけませんね。

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posted by shumac at 16:56| Comment(0) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年09月19日

FTR223 リアフェンダー、、、工作

image.jpeg

このリアフェンダー、ネジ関係を

全て外してもなかなかリアフェンダーが

取れないっ!!

このっ!生意気な!

ぬおぉぉ〜っとひっぱり上げたら

後ろにひっくり返えりました。

めっちゃ焦りました。

と言うより、痛い(>人<;)

image.jpeg

自作フェンダーレスキットが

丸見えになりました。

自作...。

まぁスチール板とテールランプを

合体させただけですが...。笑

image.jpeg

位置的にはこれくらいで決まっていたので

固定する方法を考えなければいけません。

image.jpeg

この位置ならテールランプが出すぎるため、

自作フェンダーレスキットを少し短くする必要も。

なんか面倒になってきた。笑

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posted by shumac at 22:45| Comment(4) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする