2017年05月03日

FTR223 オーバーホールGW1日目

GW1日目、家族に無理くそお願いして家族サービスをお休みいただきました。
何故か肩身が狭い。笑
エンジン下ろすだけなのですが、見るとこ見るとこ汚いので中断してはフキフキして
キレイにしました。
こんな時しかキレイする事ないですからね。^_^
カムチェーンテンショナー交換や、セルモーター外す時は
10mmのスパナを薄く削ったモノを用意してた方が作業がスムーズです。
IMG_1193.JPG
この隙間には薄いスパナですね。

IMG_1195.JPG
久しぶりにエンジン持ったら重く感じた。
歳とるの嫌だなぁ。
IMG_1197.JPG
後は家の中持ち込んで作業です。
家族が寝てから夜な夜な作業。
だって昼間は邪魔されますから。
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posted by shumac at 17:49| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月30日

FTR223の10万キロ突破の夢

今日はGWにFTRのエンジンを下ろす準備しました。
エンジン周りをキレイに洗いオイルを抜きました。

まぁナメた考えで10万キロ目指してたのがわかります。
実際のところ5万キロでアウトだったんですよね。
そこから無理やり33000キロ走っていたようです。
なので今回はキッチリ直そうと思いました。
IMG_1180.JPG

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posted by shumac at 20:37| Comment(4) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月22日

FTR223 圧縮漏れですかね?

一家に一つはあろうコンプレッションゲージ。
無い?笑
安物ですが買いました。
去年一年調子良いと思って走っていたのですが、考えると思い当たる節が。
暖機運転が終わり調子良く走っているのですが、信号待ちで止まり軽くアクセルをふかしてもツキが悪い時が。
ずっとキャブのセッティングミスと思い、その都度リセッティングしていたのが、流石に素人のワタクシでもこりゃアカンって状況に。
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圧縮が13.5kg/cm2いるそうです。
どれくらいが許容範囲なのだろうか? 計ると
IMG_1176.JPG
9kg/cm2、、、( ̄O ̄;)
低いですよね?
アカンですよね、、きっと。

まぁ、こうなるのも分かります。
その時の画像がコレ↓
IMG_1178.JPG
IMG_1177.JPG
走行距離50000kmの時オイル下がり起こした時にステムシールとピストンリングを交換しただけでした。通勤マシンとして1台しかなかったのでお盆休み中に作業終了するためにシリンダーヘッドや、バルブの掃除もせず組み上げたのが原因ですかね。汗
それが2012年10月29日。
きっちりしたOHは10万キロ超えてからするつもりでしたが甘かった。
どういうメニューにするかエンジン降ろしてから考えますかねぇ。
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posted by shumac at 16:30| Comment(5) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月08日

FTR223にマッドガードっぽいやつを

本日雨です。

もぅ予定が崩れてしまった。(><)

こんな日は、リアインナーフェンダー

取り付けの自作金具を合わせて、

マッドガードっぽいやつを型取り。

インナーフェンダーだけでは

不安なので。笑

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IMG_1065.JPG

落ち着いたらアルミ板で作られてる

既製品のヤツを買う事にします。

セパハン仕様にするとなると、

やっぱりサイドカバーは外さないとなぁ〜。

ワタクシ的には、このサイドカバーの

モッサリしてるところが好きなんですよねぇ。

どうしよう。笑

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posted by shumac at 19:00| Comment(6) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年03月25日

FTR223のフロントに

暇なのか?



花粉症で苦しんでるのに宅配便が来ると

喜んですっ飛んで受け取りにいきました。

IMG_1046.JPG

ホンダのエンブレムです。

フロント辺りが寂しいので

取付けたらどーかな〜っと

買ってみました。

カスタムの方向がよく分かりませんが、

自分が良かったらそれで良いのです。

はははっ。

しかし、ポン付けできないので

ブラケットを作らないといけません。

とりあえずイメージするために

ガムテープで貼り付けると...。

IMG_1052.JPG

エイプ用なので小さいけど

強調しないさりげなさが

個人的にはgoodなのです。( ̄▽ ̄)

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posted by shumac at 22:29| Comment(2) | FTR223 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする